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小小停車位卻牽動著所有廣大交通參與者的心，創(chuàng)安順停車場設(shè)計對停車場未來的規(guī)劃、發(fā)展高度關(guān)注。

作為一名車主，開車的煩惱遠(yuǎn)沒有“停車”讓人焦慮。尤其是在醫(yī)院、商超周邊，停車位往往一位難求。

停車業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)平臺

假定需求方：一個可以看到整個城市或整個區(qū)域停車數(shù)據(jù)的公司。

我們先對一些車輛、車場、行為進(jìn)行一些粗淺的分類了解。

車輛行為分類：

入場：車輛開進(jìn)停車場即可。

出場：與入場是一對兒不可分開的存在。

返港：特指駕駛者將車輛駛停至車輛所有者的常停車場（家），可以理解為車家。

車輛分類：

常量車：同一個停車場，每周連續(xù)時間段，且固定時間入場、出場行為，同時符合早幾晚幾的特點，如日常辦公樓的白領(lǐng)們。

定期車：每周不連續(xù)時段，但行為固定，如每周（或每隔周）一、三、五都會出現(xiàn)的車輛，稱為定期車。

臨時車：無任何規(guī)律可循，隨隨便便入場出場的車輛。

僵尸車：停下來就不走的那種，固定個時間范圍即可。

錯峰車：如上班駕車，經(jīng)常遲到，車場位置不足，無法入場，只能選擇當(dāng)前車場周邊的其他車場進(jìn)行停放。

返港車：確定當(dāng)前車場為該車輛長期停放場所，特指小區(qū)，這與每天出入場次數(shù)無關(guān)。

因為每種類型車都會有自己的行為習(xí)慣，這對進(jìn)行數(shù)據(jù)分析有很重要的指導(dǎo)。

車場分類：

按照車場所處的地理位置，大致可以將車場分為商、政、辦、娛、教、住等，可以通過車場類型，判斷車場中不同車輛類型的停放時間、以及其他。

數(shù)據(jù)用途范圍：車場健康預(yù)測、車場分流可行性預(yù)測、商圈壓力預(yù)測。

預(yù)測類：車場健康、分流可行性、商圈壓力、壓力輸出導(dǎo)向等。

統(tǒng)計類：車場內(nèi)部組成解結(jié)構(gòu)、車輛結(jié)構(gòu)趨勢等。

雖然以上的介紹中，我并未增加關(guān)于人的大量數(shù)據(jù)（工作性質(zhì)、崗位、性別、房子、有無子嗣、），但是并不說明這套系統(tǒng)指標(biāo)計算中并未將其參與進(jìn)來，零散的數(shù)據(jù)終將以指標(biāo)形式存在。

原型中的內(nèi)容不需要細(xì)說了，只對一些指標(biāo)進(jìn)行簡單的介紹。

守約率：

守約率是判斷當(dāng)前車場中，不同類型車輛是否按照周期性的特點進(jìn)行停駛操作的一種行為判定性指標(biāo)。

如某一個車場中，每天大部分時間都存在滿載的情況時，可通過守約率來查看，當(dāng)前車場中，到底是哪一種類型的車輛支撐著車場滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

當(dāng)你了解了停車場中某一周期的停車類型結(jié)構(gòu)時，那么你就會發(fā)現(xiàn)：這種結(jié)構(gòu)對于大多數(shù)車場是有著穩(wěn)定性的——如商、政、教、住等，每種類型的車輛守約的程度不同，一旦車場中某一類型車輛的守約率發(fā)生明顯變化時，證明當(dāng)前車場的主要力量正在更換，車場周邊的環(huán)境正在發(fā)生改變。

同時，守約率指標(biāo)配合車輛入場時間類型指標(biāo)時，將可對未來的某一天，車場在某個時間段是否存在空缺、滿負(fù)載情況進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)測。